承载着市民期待的
沿江高铁汉川北站
将于12月26日正式开通运营
这一重要交通枢纽的投用
不仅将汉川与武汉的时空距离
缩短至15分钟
更标志着汉川正式迈入“双高铁”时代
为区域经济社会发展注入强劲动力
记者提前探访汉川北站看到
站房“层波叠浪、水韵汉川”的设计理念
尽显地域特色
车站内部空间
通透明亮，动线清晰
汉川北站
设2台4线，预计年发送旅客200万人次。该站距离汉川市区4公里，较汉川站（距市区18公里）大幅缩短，该站点通车后意味着从火车站到汉川市中心的车程，从30分钟缩短至8分钟，节省了22分钟，市民真正实现“家门口坐高铁”。
汉川市发展和改革局党组书记、局长李金峰介绍，通车后，汉川到武汉仅15分钟，到上海4小时，到重庆5小时，“半小时武汉都市圈、1小时长江中游城市群”交通格局全面成型。
为方便旅客高效出行
车站及配套交通系统
已完成人车分流、
快进快出设计施工
工作人员正紧锣密鼓地
进行最后的设备调试与环境清扫
“地上地下共设置2000余个车位，广场内配备了无障碍电梯、手扶梯，地下室还专门规划了卫生间、母婴室、饮水间等便民设施。”汉江国有资本投资运营有限公司工程部周力维介绍，站前广场西侧同步规划了公交换乘中心与商业中心，可一站式满足旅客出行、消费需求。
为实现“快进快出、人车分流”
车站配套交通系统
经过精心设计
不同出行方式的旅客
均可享受到便捷指引
社会车辆可经主干道驶入站前大道
通过专属高架匝道桥直达落客平台
实现“即停即走”快速进站
若需长时间停车
可进入容量充足的地下停车场
出站换乘同样顺畅便捷
汉川北站出站厅
与站前广场直接相连
旅客可根据需求
快速选择换乘路径
需乘坐公交的旅客
出站后经扶梯抵达站前广场
向西步行约200米即达公交换乘中心
如需换乘出租车、网约车
或前往地下停车场取车
从出站层下行至地下通道
即可直达相应区域
新闻多看点
沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段
（沿江高铁武宜段）
是我国“八纵八横”高铁网
沿江通道的重要组成部分
正线全长314公里
设计时速350公里
开通运营后
在江汉平原与鄂西地区间
形成又一条快速客运通道
全线共设汉口、汉川北、天门、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北8座车站，其中汉口站、荆门西站为既有车站，其余为新建车站。
即将开通的武宜高铁
已经提前凭“颜值”出圈了！
每一座站房都携着
历史文脉与现代匠心，惊艳亮相
汉川北站层波叠浪
其余新建的5座车站是什么风格呢？
一起来看看
宜昌北站
宜昌北站位于宜昌市龙泉镇，站房设计充分提取“世界水电之都”地域性元素和文化特点，以“两岸连山，高峡平湖，大国重器，山水典藏”为构思立意，将三峡元素融入站房造型中，塑造宜昌崭新的铁路枢纽门户形象。
当阳西站
当阳西站位于宜昌市当阳市，站房以“华夏雄风，荆楚一脉，忠义当阳”为设计理念，建筑立面提取荆楚文化中传统建筑的城楼、重檐、台基等元素，整体形象端庄大气，极富荆楚文化特色。
钟祥南站
钟祥南站位于荆门市钟祥市柴湖镇，车站以“风水佳境，祥瑞所钟”为设计理念，外观线条流畅，整体空间造型通透而明亮。
京山南站
京山南站位于荆门市京山市雁门口镇，站房以“生态京山，观鸟天堂”为设计理念，提取京山“京”字笔画，运用抽象化建筑语言描摹“京”字之形，形成流畅的建筑形体。
天门站
天门站位于天门市，车站设计从“楚风汉韵毓俊才，茶圣故里羡中外”的文化意境出发，以建筑立面开窗勾勒出天门山绵延起伏的形态，营造庄重典雅、简洁大气的站房形象。
